Isengiseng nemu cara buat snalpot, sapa tahu suhu disini mau buat sendiri, tar ane nitip :) he he he Ketika timing camshaft dan periode overlapping meningkat maka kebutuhan akan dimensi leher knalpot yang lebih spesifik menjadi suatu kebutuhan. Cam durasi tinggi akan menyebabkan beberapa hal yang tidak diharapkan pada RPM tertentu, dan desain knalpot yang tepat akan meminimalisir masalah ini. Haipara manusia dimana kalian berada! 😁Kali ini gw bikin videotorial lagi, tapi moga aja gak bosenin yaa 😊Penasaran? Tonton videonya sampe habis yaa Enjoy Taqwamenjelaskan, "Mobil transmisi otomatis mengutamakan back pressure yang tinggi pada knalpot.". Fungsi dari tekanan gas balik ini adalah, "Untuk mencapai torsi yang besar ketika pedal gas tidak dalam posisi full throttle," sambung Taqwa. Torsi yang besar sangat diperlukan mobil transmisi otomatis untuk berakselerasi responsif. carabikin knalpot sendiri #CDRknalpot - YouTube. Rakit knalpot hanya menggunakan lasan di percepat 4x lipat. Semoga ber manfa'at LeoVince Full System, Kawasaki Ninja 250 R 7.500.000. Nassert Beet Full System, Kawasaki Ninja 250 R 13.300.000. Nassert Beet Full System International Model, Kawasaki Ninja 250 12.800.000. Nassert Beet Slip On, Kawasaki Ninja 250r 5.800.000. R9 Racing Generation Mugello Full System-Silencer Half Blue, Kawasaki Ninja 250 R 2.100.000. IniFungsi Resonator Knalpot Mobil. Resonator pada knalpot mobil memiliki fungsi yang sangat penting. Komponen ini berfungsi untuk meredam dan menghaluskan suara mobil, mengubah aliran gas buang menjadi tenaga hingga menciptakan back pressure. Berikut ini fungsi resonator knalpot mobil yang perlu kamu tahu. 1. . Pasang leher knalpot dan kencangkan baut pakai tangan – Buat kalian yang penasaran cara pasang knalpot racing sendiri di Yamaha NMAX 2020, begini tahapan serta peralatan yang diperlukan. Mengganti knalpot adalah salah satu trik ampuh yang bisa kalian lakukan untuk mendongkrak performa mesin motor dengan mudah. Selama kalian punya peralatan yang diperlukan, pengerjaan bongkar pasang knalpot motor sendiri tentu lebih hemat biaya. “Untuk peralatannya, cukup siapkan kunci T12 dan T14 serta tang jepit atau penarik per knalpot jika ada,” ujar Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat. Baca Juga Blok DiASil Motor Yamaha Ternyata Bisa Dikorter, Tapi Ini Syaratnya Langkah pertama, miringkan motor pakai standar samping dan tengah untuk melepas dua baut knalpot di blok silinder pakai kunci T12. Berikutnya, lepas tiga baut silencer knalpot di swing arm pakai kunci T14, maka knalpot standar bisa dilepas. “Pastikan paking knalpot bawaan juga sudah lepas, selanjutnya pasang paking knalpot baru dan pasang leher knalpot dan kencangkan bautnya pakai tangan lebih dulu,” jelasnya. Kalau sudah, pasang silencer ke leher knalpot sampai rapat dan pastikan lubang dudukan silencer knalpot sejajar dengan lubang baut di swing arm. Baca Juga Hilangkan Karat di Knalpot Motor Saat Musim Hujan, Cuma Modal Ini Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Sebab, tanpa membeli knalpot racing aftermarket pun, sobat pun bisa memiliki knalpot racing buatan sendiri sesuai selera dan pastinya tanpa memerlukan banyak biaya. Selain itu, meski masih mitos namun diyakini bahwa dengan mengubah knalpot dari standar menjadi racing maka performanya pun bisa didongkrak menjadi lebih gahar. Di sisi lain, mungkin bagi beberapa orang yang hobi modifikasi, knalpot standar pabrikan dirasa terlalu mainstream sehingga perlu beberapa perubahan untuk menjadikannya semakin unik. Salah satunya dengan menerapkan cara mengubah knalpot standar menjadi racing atau yang biasa dikenal dengan sebutan membobok. Perlu diketahui sedikit bahwa istilah membobok knalpot ini sebenarnya menghilangkan sekat saringan pada silencer di mana langkah ini dinilai mempunyai keunggulan lebih murah daripada kita membeli knalpot racing serta mempunyai nilai pembeda dari knalpot lainnya. Lantas, kira-kira bagaimana ya cara membuat knalpot standar menjadi racing itu?Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi RacingSebenarnya, cara membuat knalpot standar menjadi racing ini terbilang cukup mudah. Hanya saja, membutuhkan ketelitian yang cukup tinggi. Sebab, knalpot yang diketahui sebagai tempat keluarnya sisa hasil pembakaran pada mesin, maka bukan suatu hal yang mengherankan jika sobat yang akan berencana membuat knalpot standar jadi racing ini harus benar-benar paham dan tahu cara merubah knalpot standar menjadi racing dengan langkah yang benar. Pasalnya, meski langkah-langkahnya terbilang tak terlalu rumit namun jika caranya tak dilakukan dengan berhati-hati dan secara asal maka akan sia-sia saja. Selain itu, walaupun membuat knalpot standar menjadi knalpot racing ini memiliki kelebihan, baik dalam segi performanya yang diklaim lebih tangguh dan suaranya yang lebih ganas, bukan berarti penerapan cara membuat knalpot standar menjadi racing ini tak memiliki kekurangan. Maka dari itu, sebelum kita jauh melangkah pada langkah-langkah dalam proses pembuatan knalpot racing ini, Mas Sena akan memberikan info beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing. Yuk, kita simak bersama ulasan lengkapnya!Kelebihan dan Kekurangan Knalpot RacingBerikut beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing. Antara lain sebagai berikutKelebihan Knalpot Racing Kelebihan knalpot racing yang pertama jelas bahwa hal ini dipercaya mampu mendongkrak performa mesin dan akselerasi meski tak berpengaruh terlalu besar. Bahkan, dengan menggunakan knalpot racing ini maka titik puncak torsi pun akan mampu mencapai di titik lebih tinggi. Selain itu, dengan menggunakan knalpot racing pada motor kesayangan juga bisa menghasilkan suara yang lebih mantap, ngebas dan terkesan bertenaga super. Selain itu, kelebihan knalpot racing lainnya terletak pada tampilannya yang menarik dan berbeda dari knalpot standar pabrik. Jika ditelaah secara lebih mendalam, sebenarnya kelebihan knalpot racing yang telah disebutkan di atas lebih kepada kepuasan. Namun, bagi seorang modifikator, tentunya sudah bisa dipastikan bahwa penggunaan knalpot racing sebagai komponen mesin pacu dengan segala keunggulan dan kelebihan nya tersebut justru akan mampu membuat kendaraan semakin tampil kece dengan dentuman suara yang begitu mantap dan terkesan gagah. Apalagi jika knalpot racing dibuat sendiri dari knalpot standar, tentunya bisa disesuaikan dengan selera Knalpot Racing Memakai knalpor racing memang memiliki beberapa kelebihan, namun yang patut dipertimbangkan tentu juga kekurangan knalpot racing yang biasanya berdampak pada usia spare part dalam mesin yang menjadi tidak awet dan mudah rusak. Pemaikaian knalpot racing pun juga disinyalir membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih boros sehingga menjadi kurang efisien. Nah, kekurangan knalpot racing yang terakhir yaitu terkena tilang polisi mengingat selain dinilai mengganggu, penggunaan knalpot racing juga tidak sesuai dengan undang-undang terkait aturan motor standar. Selain beberapa kekurangan knalpot racing yang telah disebutkan di atas, hal yang paling sering dan paling berdampak atas penggunaan knalpot racing adalah mengganggu lingkungan atau menimbulkan suara berisik. Selain itu, knalpot racing pun juga diketahui akan membuat beberapa spare part menjadi cepat rusak. Maka dari itu, jika akan menggunakan knalpot racing, apalagi buatan sendiri dari knalpot standar, tentunya sobat harus memperhatikan beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing ini sebagai pertimbangan sobat sebelum menerapkan cara membuat knalpot standar menjadi racing yang akan dijelaskan pada segmen Membuat Knalpot Standar Menjadi RacingSetelah kita mengetahui beberapa kelebihan maupun kekurangannya, kini waktunya Mas Sena untuk membahas bagaimana cara buat knalpot standar jadi racing. Berikut langkah-langkahnyaCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model Pertama Cara membuat knalpot standar menjadi racing yang pertama yaitu dengan membobok knalpot. Dengan kata lain, mengambil atau menghilangkan sekat yang ada pada silencer. Langkah ini dilakukan dan berfungsi baik pada aliran gas sisa hasil pembakaran bahan bakar motor. Namun, yang perlu digaris bawahi yaitu bagian sekatnya yang sebelumnya diambil harus dikembalikan seperti kondisi semula dengan tepat dan jangan sampai salah pemasangannya. Jika sekat-sekat yang ada pada silencer sudah diambil maka langkah cara merubah knalpot standar menjadi racing berikutnya yaitu mengganti sektor leher dari knalpot dengan menggunakan pipa leher ukuran lebih besar. Tapi, tunggu dulu. Sebelumnya perlu untuk sobat ketahui bahwa pipa leher knalpot di sini ada dua macam. Pertama, pipa leher yang berada dan terhubung dengan blok mesin. Pilih pipa yang memiliki ukuran agak besar dibandingkan dengan leher standar dari knalpot asli buatan pabrik. Nah, untuk pipa yang ke dua, yaitu pipa yang mana letaknya terhubung dengan silencer. Gunakan pipa yang memiliki ukuran sedikit lebih besar dibanding dengan pipa yang tersambung dengan mesin motor. Langkah berikutnya dalam panduan cara membuat knalpot standar menjadi racing, yaitu dengan pemasangan tutup pada bagian mulut atau moncong dari knalpot. Akan tetapi, sampai pada langkah ini perlu untuk dicermati kembali bahwa tutup tersebut masih belum tertutup dengan rapat. Pasalnya, masih ada lubang yang terletak di bagian tengah. Umumnya, banyak para modifikator khusus knalpot ini membuat tutup knalpot tersebut dengan beraneka ragam bentuk. Namun, yang jelas bahwa tidak sedikit atau jarang yang di antaranya membentuk tutup tersebut berupa pipa tersusun dengan ukuran diameter yang bervariasi. Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model Kedua Langkah pertama dalam cara membuat knalpot standar menjadi racing model yang ke dua ini yaitu dengan melepas knalpot terlebih dahulu dari dudukannya. Lalu, langkah berikutnya yaitu membuka isi silincer pada knalpot dengan cara membelah knalpot menjadi 2 bagian. Jika sudah maka langkah yang harus dilakukan berikutnya yaitu dengan mengambil beberapa saluran yang umumnya memiliki warna silver dari knalpot/ langkah ini dilakukan untuk mendapatkan hasil semi-free flow. Sementara itu di sisi lain, jika sobat ingin membuat knalpot free flow, pastinya seluruh saluran yang ada dalam knalpot tersebut harus diambil atau dihilangkan semua. Langkah selanjutnya, membuat pipa baru yang nantinya digunakan untuk menghubungkan antara bagian pangkal dari knalpot sampi pada ujung knalpot. Namun, pada langkah ke empat dari cara membuat knalpot standar menjadi racing ini, sebaiknya menggunakan pipa yang memiliki ukuran diameter inci saja. Nah, pipa ini nantinya difungsikan sebagai media dalam memindahkan udara yang didapat dari pangkal silincer yang disalurkan menuju ujung silincer. Selain itu, kawan-kawan pun juga bisa menggunakan pipa yang memang dibuat khusus sebagai pipa leher knalpot racing dengan ukuran diameter 1 inci. Pipa ini nantinya disematkan pada bagian leher pangkal yang posisinya berada menempel pada mesin sampai ke bawah footstep. Jika sudah maka tahapan berikutnya, sobat tinggal menghubungkan pipa yang menempel pada blok mesin tadi dengan pipa yang berdiameter inci yang sudah dipersiapkan sebelumnya. Sampai pada tahapan ini, knalpot racing hasil modifikasi dari knalpot standar Anda sudah hampir jadi. Nah, Langkah terakhir dari cara membuat knalpot standar menjadi racing ini yaitu dengan mendiamkan pipa yang letaknya ada pada bagian pangkal agar tetap menggantung. Lalu. Jangan lupa juga untuk membuat sebuah lubang di saluran pangkal knalpot yang memiliki warna silver. Apabila sudah selesai maka buat juga beberapa lubang yang membentuk seperti jaring pada pipa baru. Kedua model panduan cara mengubah knalpot standar menjadi racing yang dijelaskan di atas, jika dilihat sepintas memang tak memiliki banyak perbedaan. Hanya saja, dalam proses pembuatan knalpot racing ini, cara yang ke dua di atas lebih spesifik. Namun, hal yang cukup jelas bahwa kedua cara membuat knalpot standar menjadi racing di atas dirasa bisa sobat coba untuk mendapatkan sebuah knalpot racing yang sesuai selera sendiri dan gaya sobat. Cukup menarik bukan?Nah, bagaimana kawan? Tak terlalu sulit bukan? Setelah sobat tahu tentang cara membuat knalpot standar menjadi racing beserta kelebihan dan kekurangannya yang telah Mas Sena uraikan di atas, pastinya kawan-kawan bisa mencobanya sendiri di rumah. Tapi, buat sobat yang masih merasa bingung dan pemula, tak ada salahnya untuk membawanya ke bengkel khusus modifikasi knalpot sambil belajar dan bertanya-tanya pada ahlinya. Meskipun cara buat knalpot standar jadi racing tersebut terlihat mudah, namun dengan menyerahkan kepada ahlinya tentu akan lebih baik. Selain itu, beberapa kelebihan maupun kekurangan knalpot racing yang telah diungkapkan di atas pun juga telah Mas Sena jelaskan di atas sehingga bisa dijadikan sebagai bahan pertimbangan bagi kawan-kawan sebelum membuat knalpot racing. Sampai di sini dulu perjumpaan kita, semoga ulasan mengenai cara membuat knalpot standar menjadi racing dan beberapa kelebihan maupun kekurangannya di atas bisa bermanfaat bagi sobat semua. Jangan lupa baca juga ulasan menarik lainnya mengenai Harga Karburator PE 28 Original dan Cara Membersihkan Karburator Motor dengan Benar. 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID 6DfKKm0nyTqAM3M09mQnyYLCVMsUKBsBzOLb4oz2qXJ3AMRybLed0g== Cara Membuat Knalpot Racing Sendiri. Kelebihan Knalpot RacingBanyak pengguna sepeda motor mencari cara ubah knalpot standar jadi racing tentu karena berharap dapat memperoleh kelebihannya. Untuk Meningkatkan Performa MesinPercaya atau tidak, mengubah knalpot stkamur menjadi knalpot racing dapat memberikan pengaruh pada performa mesin motor. Cara Ubah Knalpot Standar Jadi RacingMoladiners tetap yakin mau tahu cara ubah knalpot standar jadi racing? Cara Ubah Knalpot Standar Jadi Racing Model KeduaModel kedua ini dilakukan dengan cara melepas knalpot dari dudukannya. description=”*Angsuran mulai dari” button=”AJUKAN SEKARANG”]Nah, itu dia cara ubah knalpot standar jadi racing. . √ Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Dalam hal ini mungkin banyak yang bertanya-tanya bagaimana cara membuat knalpot standar menjadi racing?? Untuk hal demikian ini ada sebagian orang yang suka dengan knalpot standar,, tetapi ada juga yang lebih menyukai tipe knalpot racing. Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing “Untuk Diketahui”Dan menariknya ada juga para pemilik sepeda motor yang lebih menyukai dengan knalpot asli atau origanl yang performanya seperti knalpot racing. Cara Membuat Atau Membobok Knalpot Standar Menjadi RacingNah dalam bahasa yang sering sekali dipakai ialah membobok,, ha itu istiah yang sering digunakan untuk menggambarkan untuk mengubah knalpot standar menjadi tipe racing. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,,terima kasih banyak atas kunjungannya. . Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan MudahCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Selain itu, walaupun membuat knalpot standar menjadi knalpot racing ini memiliki kelebihan, baik dalam segi performanya yang diklaim lebih tangguh dan suaranya yang lebih ganas, bukan berarti penerapan cara membuat knalpot standar menjadi racing ini tak memiliki kekurangan. Maka dari itu, jika akan menggunakan knalpot racing, apalagi buatan sendiri dari knalpot standar, tentunya sobat harus memperhatikan beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing ini sebagai pertimbangan sobat sebelum menerapkan cara membuat knalpot standar menjadi racing yang akan dijelaskan pada segmen berikutnya. Berikut langkah-langkahnyaCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model PertamaCara membuat knalpot standar menjadi racing yang pertama yaitu dengan membobok knalpot. Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model KeduaLangkah pertama dalam cara membuat knalpot standar menjadi racing model yang ke dua ini yaitu dengan melepas knalpot terlebih dahulu dari dudukannya. . Knalpot Ngebas Halus, Begini Cara Membuatnya – Moladin Cara Membuat Knalpot Ngebas HalusSuara knalpot after market atau knalpot racing, kalau kualitasnya kurang baik pasti memiliki suara yang nyaring dan bising. Ada beberapa merek knalpot dengan suara knalpot ngebas halus atau padat seperti Akrapovic, Yoshimura, R9, WRX, RCB dan banyak lainnya. Setelah busa peredam knalpot atau glass wool sudah memadati bagian dalam silencer knalpot, pasang kembali penutup belakang knalpot. Oleh karena itu saat memilih knalpot motor racing terbaik, lakukan cek dan pemasangan di tempat atau melihat di internet untuk hasil suara knalpot motor yang di inginkan. Nah itu tadi cara membuat knalpot ngebas halus dan cara memilih knalpot terbaik yang bisa kita rangkum. . Cara Membuat Knalpot Ngebass Bulat Pada Knalpot Racing Motor Kali ini kita akan membahas mengenai cara membuat knalpot ngebass pada knalpot racing motor. Dimensi Knalpot Yang Ideal Bersuara Ngebass dan BulatDimensi atau ukuran knalpot racing memiliki peran yang penting dalam urusan membuat output suaranya agar menjadi terdengar lebih ngebass dan bulat. Adapun dimensi knalpot yang kurang lebih seperti inilah yang akan membuat suara knalpot racing menjadi bersuara ngebass dan bulat1. Cara Membuat Knalpot Racing Ngebass BulatSetelah aspek di atas sudah dilakukan dan kita merasa kurang puas dengan suara knalpotnya, maka kita dapat melakukan ubahan pada knalpot racing tersebut agar menjadi lebih ngebass bulat dalam urasan suara. Jadi untuk kalian yang hendak menggunakan knalpot racing atau melakukan bobok pada knalpot standar, silahkan fikirkan kembali dampak buruk yang akan diterima. . √⇒ 5+ Cara Membuat Knalpot Ngebass Suara Nyaring & Mber Cara Membuat Knalpot Standar / Racing Agar NgebassAda cukup banyak Cara bikin suara knalpot jadi mber listrik atau ngebass abis. Kebanyakan proses pembobokan itu dilakukan agar suara knalpot tersebut menjadi super ngebass atau sering disebut dengan istilah knalpot free low. Tambah Moncong KnalpotCara membuat Knalpot Ngebass juga bisa dilakukan dengan menambahkan corong di bagian ujung knalpot. Ganti Leher KnalpotSebenarnya proses cara membuat saringan knalpot ngebass ini merupakan lanjutan dari proses pembobokan Knalpot. Cara membuat knalpot 2 tak nyaringDibawah ini ada Video Cara Membuat knalpot 2 tak lebih mengglegar dan Nyaring yang dibuat oleh channel [Red black motovlog]Nah itulah Cara Membuat Knalpot Ngebass Mberr Parah. . Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara - DB killer terkenal ampuh untuk meredam suara yang dihasilkan knalpot racing agar lebih senyap. Saat ini sendiri hampir setiap pabrikan knalpot aftermarket sudah menyertakan DB killer dalam paket knalpot yang mereka jual. Bisa ampuh mengurangi suara knalpot, sebenarnya apa isi dari DB killer dan bagaimana cara kerjanya? Baca Juga Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer? bukalapak Ilustrasi db killer knalpot customLalu bagaimana cara kerja DB killer sehingga bisa membuat suara yang dihasilkan knalpot menjadi jauh lebih senyap? . Cara Pasang Knalpot Racing di Yamaha NMAX 2020, Begini – Buat kalian yang penasaran cara pasang knalpot racing sendiri di Yamaha NMAX 2020, begini tahapan serta peralatan yang diperlukan. Selama kalian punya peralatan yang diperlukan, pengerjaan bongkar pasang knalpot motor sendiri tentu lebih hemat biaya. Berikutnya, lepas tiga baut silencer knalpot di swing arm pakai kunci T14, maka knalpot standar bisa dilepas. “Pastikan paking knalpot bawaan juga sudah lepas, selanjutnya pasang paking knalpot baru dan pasang leher knalpot dan kencangkan bautnya pakai tangan lebih dulu,” jelasnya. Kalau sudah, pasang silencer ke leher knalpot sampai rapat dan pastikan lubang dudukan silencer knalpot sejajar dengan lubang baut di swing arm. . Cara Membuat Knalpot Racing Sendiri. Kebanyakan dari pengguna knalpot racing sendiri mendambakan suara yang ngebass serta bulat karena dipandang lebih enak untuk didengar. Nah sebelum kita membahas lebih jauh mengenai bagaimana cara membuat knalpot racing agar bersuara ngebass dan bulat, maka sebaiknya perhatikan hal-hal berikut. Dimensi atau ukuran knalpot racing memiliki peran yang penting dalam urusan membuat output suaranya agar menjadi terdengar lebih ngebass dan bulat. Apa yang kami tulis dalam artikel ini dapat dikatakan bertentangan dengan hukum karena Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 285 berbunyi sebagai berikut. Pasal di atas memberikan hukuman pidana bagi pengguna motor dan mobil yang mengunakan knalpot yang tidak layak jalan tidak standar dimana pengguna sepeda motor bisa dikenai pidana kurungan selama paling banyak satu bulan atau diganti dengan denda paling banyak 250 ribu. Bikin Knalpot Senyap, Apa Isi DB Killer dan Bagaimana Cara Kerjanya? - DB killer terkenal ampuh untuk meredam suara yang dihasilkan knalpot racing agar lebih senyap. Bisa ampuh mengurangi suara knalpot, sebenarnya apa isi dari DB killer dan bagaimana cara kerjanya? Baca Juga Benarkah Performa Mesin Turun Saat Knalpot Racing Dipasang DB Killer? Kalau di DB killer hanya pipa dan tutup berbahan besi saja," tambah Wawan yang workshopnya di wilayah Depok, Jawa Barat. Lalu bagaimana cara kerja DB killer sehingga bisa membuat suara yang dihasilkan knalpot menjadi jauh lebih senyap? Mario Ganie, Dirut PT Anantha Berkat Jaya selaku produsen knalpot merek R9 Racing Generation kasih penjelasan. Baca Juga Ini Bedanya DB Killer dan Catalytic Converter di Knalpot Motor. Cara Membuat Knalpot Ngebas Halus dengan Tepat Agar hal ini tidak terjadi, maka ada beberapa cara membuat knalpot ngebas halus. Namun, jika anda ingin mengganti knalpot standar menjadi racing, perlu pemilihan yang tepat. Meski ngebas, namun suaranya akan tetap halus dan tidak mengganggu orang di sekitar. Ada beberapa cara membuat knalpot ngebas dan tidak mengganggu orang di sekitar anda. Alat yang digunakan cukup mudah, jika menggunakan knalpot racing, hanya membutuhkan beberapa kunci saja. Agar anda bisa merubahnya, bawa saja ke tempat bengkel las untuk membuka bagian belakang silencernya. Busa inilah yang berfungsi meredam dan dijadikan sebagai penyangga agar bisa berada di tengah. Hal ini bertujuan agar knalpot bisa membuang kotoran dari dalam dan keluar melalui lubang tersebut. 8 Cara Membuat Suara Knalpot Racing Menjadi Padat Kali ini kita akan membahas mengenai cara membuat suara knalpot racing menjadi padat. Oleh karena alasan tersebutlah maka tidak heran kenapa knalpot racing ini sering jadi pilihan untuk dipasangkan pada kendaraan bermotor guna kepentingan modifikasi. Nah sebelum membahas lebih jauh mengenai cara membuat suara knalpot racing menjadi padat, kami akan ingatkan kembali bahwa penggunaan knalpot racing untuk harian adalah dilarang karena adanya regulasi atau undang-undang. Regulasi tersebut terdapat pada UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 285 yang berbunyi sebagai berikut. Pasal di atas memberikan hukuman pidana bagi pengguna motor dan mobil yang mengunakan knalpot yang tidak layak jalan tidak standar dimana pengguna sepeda motor bisa dikenai pidana kurungan selama paling banyak satu bulan atau diganti dengan denda paling banyak 250 ribu. Oleh karenanya, coba periksa apakah pada bagian-bagian sambungan knalpot terdapat kebocoran atau tidak. Caranya adalah dengan menghidupkan motor dalam kondisi langsam, kemudian periksa apakah ada udara yang bocor pada bagian sambungan-sambungan tersebut. Oh iya, usahakan sediakan “kebocoran” kecil atau lubang kecil pada bagian bawah pipa knalpot yang posisinya paling rendah, hal tersebut bertujuan untuk menjadi jalan keluarnya air jikalau ada air yang terperangkap dalam knalpot misal karena menerobos banjir, terkena hujan, dan lain sebagainya. Jika knalpot racing yang kita gunakan sudah lama dipakai sehingga membuat pipa dan silincernya terkikis hingga tipis apalagi sampai bolong, maka ada baiknya knalpotnya diganti saja. Kebanyakan knalpot racing imitasi menggunakan bahan baku yang tipis seperti kaleng susu kental manis. Cara Pasang Knalpot Racing di Yamaha NMAX 2020, Begini Tahapannya – Buat kalian yang penasaran cara pasang knalpot racing sendiri di Yamaha NMAX 2020, begini tahapan serta peralatan yang diperlukan. Mengganti knalpot adalah salah satu trik ampuh yang bisa kalian lakukan untuk mendongkrak performa mesin motor dengan mudah. Selama kalian punya peralatan yang diperlukan, pengerjaan bongkar pasang knalpot motor sendiri tentu lebih hemat biaya. “Untuk peralatannya, cukup siapkan kunci T12 dan T14 serta tang jepit atau penarik per knalpot jika ada,” ujar Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat. Baca Juga Blok DiASil Motor Yamaha Ternyata Bisa Dikorter, Tapi Ini Syaratnya. Langkah pertama, miringkan motor pakai standar samping dan tengah untuk melepas dua baut knalpot di blok silinder pakai kunci T12. Berikutnya, lepas tiga baut silencer knalpot di swing arm pakai kunci T14, maka knalpot standar bisa dilepas. “Pastikan paking knalpot bawaan juga sudah lepas, selanjutnya pasang paking knalpot baru dan pasang leher knalpot dan kencangkan bautnya pakai tangan lebih dulu,” jelasnya. Kalau sudah, pasang silencer ke leher knalpot sampai rapat dan pastikan lubang dudukan silencer knalpot sejajar dengan lubang baut di swing arm. Baca Juga Hilangkan Karat di Knalpot Motor Saat Musim Hujan, Cuma Modal Ini.

cara bikin knalpot racing sendiri